Заміна колісної шини на спецтехніці. Здається, нічого складного, та як показує досвід, така елементарна процедура може призвести до виходу техніки з ладу, а все тому, що не звернули увагу на… , або не знали. Тому наступна інформація повинна прояснити певні нюанси.
По-перше, пневматичні шини розрізняють за своєю конструкцією на радіальні та діагональні. Так як за своїми технічними характеристиками вони відрізняються, при заміні одного або пари коліс не варто ставити їх одночасно. Радіальні шини мають позначення «Radial» а в розмірі присутня літера «R». Наприклад 420/85R28. Як правило радіальні шини використовуються в легкових, вантажних автомобілях, на сільськогосподарській техніці та кар’єрних самоскидах, де швидкість перевищує 40 км/год. Такі шини добре переносять швидкість, але вразливіші перед боковими навантаженнями (наїздами, ударами), що призводить до деформації та пошкодженню корда шини.
По-друге, шини одного розміру можуть відрізнятися зовнішнім діаметром до 40-80 мм. залежно від виробника, типу протектора та моделі. А, також, кількістю шарів в діагональних шинах. Вона позначається PR10 або PLY14, де число 10, 12 .. 32 вказує на кількість шарів. Чим вищий цей показник тим вищий робочий тиск витримує шина.
(УВАГА! Стосується навантажувачів з бортовим поворотом типу бобкет Bobcat) В навантажувачах даного типу привід коліс відбувається за допомогою лівого та правого бортових гідромоторів, кожен з яких за допомогою ланцюгів приводить одночасно в рух переднє та заднє колесо відповідно. При заміні шини важливо щоб зовнішній діаметр переднього та заднього коліс однієї сторони були однаковими. Пара нових коліс заміняється не на перед чи назад, а на ліву або праву сторону. В протилежному ж випадку виникають надмірні навантаження на гідравлічну систему та існує великий ризик розірвання ланцюгів приводу коліс.
Отже, врахувавши вищенаведену інформацію, можна запобігти неприємним несподіванкам.
Хай вам щастить.