Доставка по РОССИИ и СНГ В наличии коленчатые валы восстановленные (шлифованные, проверенные на трещины, твердость и биение) Минского моторного завода для трактора МТЗ 1221, погрузчика Амкадор, грузовика МАЗ. Вал коленчатый Д-260 Н2 шлифованный Б.У. (40000) Вал коленчатый Д-260 Н2 не шлифованный Б.У. (35000) Вал коленчатый Д-260 Р1 шлифованный Б.У. (30000) Вал коленчатый Д-260 Р1 не шлифованный Б.У. (25000) Вал коленчатый Д-260 Р2 шлифованный Б.У. (25000) Вал коленчатый Д-260 Р2 не шлифованный Б.У. (20000) Д-260.1 Д-260.2 Д-260.4 Д-260.7 Дизельный двигатель Д-260 используются в качестве силового агрегата на энергонасыщенных колесных тракторах МТЗ-1221, погрузчиках Амкодор и грузовиках МАЗ. Номер в каталоге 260-1005015-Д-04 Характеристики: вес 67 кг длина 1,1 м ширина 0,2 м высота 0,2 м В зависимости от назначения дизели ММЗ Д-260 могут комплектоваться дополнительными сборочными единицами: пневмокомпрессором, шестеренным насосом усилителя рулевого управления с приводом, дисками муфты сцепления в сборе. При установке на трактор МТЗ-1221 дизели должны быть доукомплектованы водяным радиатором, приборами электрооборудования и контрольными приборами. Основными деталями кривошипно-шатунного механизма являются: коленчатый вал с коренными и шатунными подшипниками, маховик, поршни с поршневыми кольцами и пальцами, шатуны. Коленвал Д-260 трактора МТЗ-1221 - стальной, имеет семь коренных и шесть шатунных шеек. Для уменьшения нагрузок на подшипники от сил инерции на первой, шестой, седьмой и двенадцатой щеках коленчатого вала устанавливаются съемные противовесы. В шатунных шейках есть полости для дополнительной центробежной очистки масла. Полости шеек закрыты резьбовыми заглушками. Осевое усилие коленвала Д-260 воспринимается четырьмя биметаллическими сталеалюминиевыми полукольцами, установленными в расточках блока цилиндров и крышки четвертого коренного подшипника. Впереди и сзади коленчатый вал уплотняется манжетами. На передни
