Ремонт пусковых двигателей и комплектующих

ООО "Альянс-Комплект 2008" (торговая марка "Альянс") осуществляет ремонт пусковых двигателей и комплектующих.

ØМы получаем, отправленные Вами запчасти

ØПроводим дефектовку (бесплатно)

ØОзвучиваем стоимость

ØКачественно выполняем ремонт за короткие сроки

ØДаём 1 год гарантии

Основные неисправностипусковых двигателей

В процессе эксплуатации могут появится следующие неисправности пускового двигателя: пусковой двигатель не запускается, двигатель работает не равномерно с перебоями, двигатель не развивает полной мощности, недостаточная компрессия в цилиндрах, двигатель дымит, стуки в двигателе, двигатель перегревается, двигатель внезапно останавливается, система смазки работает ненормально, задиры коренных либо шатунных подшипников.

Если двигатель не запускается или запускается с трудом после нескольких попыток, то это указывает на недостаточную компрессию, на нарушение герметичности уплотнений коленчатого вала и картера (манжеты на полуосях коленчатого вала, прокладки между цилиндром и картером, между половинами картера).

Мы предлагаем Вам:

Высоко­качественный ремонт пусковых двигателей и комплектующих в короткие сроки

Пусковые двигатели и передаточные механизмы очень часто изнашиваются преждевременно из-за неисправностей основных двигателей, время пуска которых в несколько раз превышает время пуска двигателей, находящихся в нормальном состоянии. При этом больше изнашиваются детали кривошипно-шатунного механизма и муфты сцепления. В результате снижаются мощность и экономичность пускового двигателя, а также затрудняется его пуск из-за низкой компрессии и появляются стуки в подшипниках коленчатого вала. Внешним признаком чрезмерного износа кривошипно-шатунного механизма является перегрузка пускового двигателя при прокрутке дизеля, сопровождаемая резким снижением частоты вращения коленчатого вала. К показателям технического состояния пускового двигателя относятся также: состояние электро­дов свечи зажигания и зазор между ними, зазор между контактами прерывателя, степень намагниченности ротора магнето, угол опережения зажигания, состояние регулятора частоты вращения и карбюратора. При нарушении регулировок систем зажигания и питания пусковой двигатель не развивает полной мощности и работает с перебоями. С увеличением числа часов работы пускового двигателя нарушаются регулировки систем питания и зажигания. По этим причинам двигатель не развивает полной мощности и работает с перебоями, вследствие чего затрудняется пуск дизеля. Мощность и топливная экономичность пускового двигателя, обору­дованного воздухо­очистителем, зависят от степени его загрязненности. Чрезмерное загрязнение воздухо­очистителя приводит к обогащению рабочей смеси, сопровождаемому неполным сгоранием топлива, а следовательно, снижению мощностных и экономических показателей. Для правильной и стабильной работы пусковых двигателей необходимо провести правильную настройку всех деталей и агрегатов.